Ducati fahren erzeugt große Emotionen. Daran schrauben auch. Zwischen Scheckheft gepflegt und top gewartet gibt es einen erfahrbaren Unterschied.

Federbein Teil 3 – Testfahrt

Beim Einbau des Federbeins bekommt das Heck die Grundeinstellung. Negativfederweg mit und ohne Fahrer. Und ein Basissetup für Zug- und Druckstufendämpfung. Mit der für mich gewählten Feder und den Grundeinstellungen arbeitet das Heck hervorragend....

Federbein Teil 1

Die Monster kommt mit einer voll einstellbaren Gabel von Showa und einem in der Zugstufe einstellbaren Federbein von Sachs. Funktioniert grundsätzlich. Die Gabel benötigt einen Service. Der kommt später dran. Jetzt erst einmal zum...

Unvermeidliches

Es ist unvermeidbar. Das Schaltschema muss umgedreht werden. Bei der Monster reicht es, den Hebel an der Getriebeeingangswelle zu drehen. Ebenfalls unvermeidbar: auch die Monster bekommt einen Scottoiler.

Bremse

Obwohl die Monster intensiv geputzt wurde, einige Stellen wurden nicht erreicht. So auch bei den Bremssätteln. Die vorderen Bremssättel müssen für den Reifenwechsel gelöst werden und hier offenbart sich welche. Einfach nach dem Reifenwechsel...

Bestandsaufnahme und TÜV

Nach dem Abholen einige Stunden geputzt und so sieht sie aktuell aus. Alles bekannt. Ölstand zu hoch. Korrigiert. Die Ummeldung erfordert eine aktuelle TÜV Untersuchung. Beim Putzen fallen die vorderen Blinker ab. Altersschwäche. Für...